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Les systèmes de freinage existent depuis presque aussi longtemps que la roue, et ils ont considérablement évolué au fil du temps. Les systèmes de freinage modernes utilisent généralement des systèmes hydrauliques et des étriers pour presser un ensemble de plaquettes de frein contre le rotor, ce qui crée une friction et ralentit la rotation de la roue.

Les freins et les rotors dans ce système sont ce qu’on appelle des « pièces d’entretien », ce qui signifie que divers composants s’usent avec le temps et doivent être remplacés de temps en temps.

Quand dois-je remplacer mes freins et mes rotors?

À quelle fréquence dois-je remplacer mes plaquettes de frein et mes rotors?

Les freins et les rotors, en raison de leurs fonctions respectives, s’usent à des vitesses différentes et doivent être remplacés à des intervalles distincts.

PLAQUETTES DE FREIN

Les plaquettes de frein doivent être remplacées tous les 10 000 à 20 000 miles (16 000 à 32 000 km). Cependant, vous devrez peut-être les changer plus souvent si vous vivez dans une région où vous utilisez vos freins plus que la moyenne, comme un terrain vallonné où vous devez freiner plus fort pour maintenir des vitesses sécuritaires.

Les plaquettes de frein devront également être remplacées plus fréquemment si vous utilisez des plaquettes de frein moins chères ou de type plus souple. Les plaquettes en céramique, par exemple, sont réputées pour leur durabilité et leur longévité, tandis que les plaquettes de type organique devront être remplacées plus souvent.

La plupart des plaquettes de frein sont conçues avec un capteur métallique intégré qui vous indique quand il est temps de changer les plaquettes. Ce capteur est simplement une languette métallique douce qui, à mesure que vos plaquettes s’usent, commence à faire contact avec le rotor. Cela n’endommage pas le rotor, mais cela créera un sifflement ou un grincement pour vous alerter que vos plaquettes de frein s’usent. Si vous entendez ce bruit, cela signifie probablement que vos plaquettes de frein doivent être remplacées.

D’autres signes indiquant que vos plaquettes de frein doivent être remplacées incluent des bruits de grincement ou de grondement lorsque vous freinez – ce qui indique que vos plaquettes de frein sont peut-être complètement usées – ou une augmentation des vibrations dans le volant lorsque vous freinez.

ROTORS

Les rotors sont les grands disques métalliques qui entourent l’ensemble du moyeu de roue et contre lesquels les plaquettes de frein sont pressées pour ralentir le véhicule. Comme ils ne contiennent aucune pièce mobile et qu’ils sont fabriqués dans des métaux beaucoup plus résistants que les plaquettes de frein elles-mêmes, ils n’ont pas besoin d’être remplacés aussi souvent.

Cependant, ils ne sont pas conçus pour durer toute la vie de votre véhicule et devront probablement être remplacés plusieurs fois.

En règle générale, pour que vos freins fonctionnent à leur efficacité maximale, les rotors doivent être remplacés tous les 50 000 à 70 000 miles (80 000 à 112 000 km). Comme pour les plaquettes de frein, ce chiffre peut changer si votre véhicule est soumis à une utilisation intensive ou si vous vivez dans une région qui nécessite un freinage accru.

Parce qu’ils font partie intégrante de votre système de freinage, les rotors doivent être remplacés ou au moins examinés pour détecter tout dommage si vous remarquez l’un des signes suivants :

• Augmentation des vibrations lors du freinage

Un signe simple que votre rotor peut être défaillant est si vous remarquez que votre véhicule tremble ou vibre lors du freinage. Ces vibrations peuvent être causées par des rainures ou des fissures dans le rotor lui-même, ou par des dommages ou de la rouille sur l’ensemble du rotor.

• Bruits forts de grincement ou de sifflement

Comme pour le point précédent, tout dommage au rotor entraînera une augmentation du bruit de freinage lorsque les plaquettes de frein seront pressées contre celui-ci.

• Fissures ou rainures dans le rotor lui-même

La surface d’un rotor est censée être lisse au toucher, comme de l’acier inoxydable de haute qualité ou la surface d’un miroir. Cependant, des débris peuvent parfois s’infiltrer entre les plaquettes de frein et le rotor, ou les plaquettes elles-mêmes peuvent être usées et rayer la surface du rotor.

Lorsque cela se produit, cela crée souvent des rainures sur la surface lisse du rotor, réduisant l’efficacité du système de freinage dans son ensemble et entraînant d’autres dommages, tels que des fissures complètes dans le rotor.

Si vous passez vos doigts sur le rotor et sentez des rainures ou des fissures au lieu d’une surface uniformément lisse, c’est un signe certain qu’il est temps de remplacer vos rotors de frein.

Pourquoi dois-je remplacer mes plaquettes et rotors de frein?

Il y a deux principales raisons pour lesquelles vous voudriez remplacer vos plaquettes ou rotors de frein.

La première, tout simplement, est que la maintenance préventive est le meilleur type de maintenance. La maintenance préventive consiste à remplacer une pièce qui, même si elle ne présente aucun problème immédiat, a atteint la fin de son cycle d’utilisation recommandé.

Dans le cas des plaquettes de frein, par exemple, cela se situe entre 10 000 et 20 000 miles (16 000 à 32 000 km), même si les plaquettes fonctionnent encore correctement.

Comme son nom l’indique, la maintenance préventive est effectuée pour prévenir d’éventuels problèmes futurs, plutôt que pour résoudre un problème existant. C’est également le meilleur moyen de s’assurer que ces problèmes n’apparaissent que rarement.

La deuxième raison de remplacer les plaquettes ou les rotors de frein, évidemment, est de réparer une pièce cassée ou endommagée. Ces deux éléments sont des pièces conçues pour nécessiter un entretien à intervalles réguliers. Elles finiront par s’user.

Si vous les laissez trop longtemps sans les remplacer, elles se briseront et risqueront de causer d’autres dommages à votre véhicule.

Des plaquettes ou rotors de frein endommagés ou cassés nuiront directement à la capacité de votre véhicule à s’arrêter de manière fiable, et pourraient même ne pas freiner du tout en fonction de la gravité des dommages.

Que sont les rotors?

Les rotors sont des disques métalliques qui s’adaptent autour de l’ensemble du moyeu de roue et servent de surface de freinage contre laquelle les plaquettes de frein sont pressées. Ils se déclinent en plusieurs matériaux (fonte, aluminium, acier, etc.), types de construction (pleins vs ventilés) et designs (lisses, percés ou rainurés).

Les rotors pleins sont exactement ce que leur nom suggère : ils sont pleins, sans ventilation, et se trouvent sur la plupart des véhicules récents. Les rotors percés ont des trous qui permettent à l’eau et à la poussière de se dissiper facilement, et sont souvent utilisés sur les véhicules dans des climats humides. Les rotors rainurés ont des rainures fabriquées qui offrent une meilleure puissance de freinage pour les véhicules plus grands.

Les rotors s’usent ou se détériorent lorsque des débris se glissent entre la plaquette de frein et le rotor, lorsque vous conduisez avec des plaquettes de frein usées, ou lorsque vous effectuez des manœuvres de freinage soudaines ou agressives.

Trouver les rotors de frein adaptés à votre véhicule avec AutoShack est aussi simple que de visiter notre site Web et d’entrer la marque, le modèle et l’année de votre véhicule dans notre moteur de recherche.

Que sont les plaquettes de frein?

Les plaquettes de frein sont la partie du système de freinage qui applique une pression sur le rotor lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Elles existent en trois types de base : organiques sans amiante, semi-métalliques et en céramique.

Chaque type de plaquette de frein est fabriqué à partir d’un matériau principal différent. Les plaquettes organiques sans amiante sont généralement plus souples et s’usent plus rapidement que les autres types, mais elles offrent un freinage plus silencieux. En général, il est conseillé d’utiliser des plaquettes organiques sur les véhicules plus légers, où le freinage intensif est moins fréquent. Ces plaquettes peuvent également laisser de la poussière ou des particules sur le rotor en raison du freinage.

Les plaquettes semi-métalliques dispersent efficacement la chaleur créée par le frottement du freinage et offrent une bonne puissance de freinage. Cependant, comme elles sont généralement fabriquées à partir de matériaux plus durs que les plaquettes organiques ou en céramique, elles ont tendance à être plus bruyantes et peuvent user davantage le rotor. Elles génèrent plus de poussière que les plaquettes en céramique, mais moins que les plaquettes organiques.

Les plaquettes en céramique sont généralement considérées comme le haut de gamme, avec une excellente puissance de freinage, un bruit réduit, moins de poussière et une bonne longévité. Cependant, elles sont généralement plus coûteuses que les plaquettes organiques ou semi-métalliques.

Il est important de savoir que les plaquettes de frein ne sont généralement pas interchangeables entre les véhicules et peuvent même ne pas être interchangeables entre différentes années d’un même modèle de véhicule.

Une plaquette de frein qui s’adapte à votre camion Chevy 2002 peut ne pas convenir à un camion Chevy 2005. Assurez-vous de faire vos recherches pour trouver exactement le type de plaquette de frein dont votre véhicule a besoin, puis achetez cette plaquette spécifique.

AutoShack peut vous aider à trouver exactement le type de plaquette de frein dont vous avez besoin pour votre véhicule grâce à notre moteur de recherche. Entrez simplement les paramètres de votre véhicule, et nous vous montrerons quelles plaquettes de frein sont disponibles pour celui-ci.

Combien coûte le remplacement des kits de freins et de rotors?

Main-d’œuvre

Les coûts de main-d’œuvre varient généralement entre 45 $ et 175 $ [CA: 61,65 $ à 239,75 $] de l’heure, selon votre lieu de résidence et le mécanicien que vous utilisez. En général, les ateliers de mécanique locaux seront moins chers que les mécaniciens des concessions.

Remplacer les plaquettes de frein prend environ une heure de travail. Comme il est généralement conseillé de remplacer les deux ensembles de plaquettes en même temps pour garantir un freinage uniforme, le remplacement des plaquettes de frein coûte, en général, entre 90 $ et 350 $ [CA: 123,30 $ à 479,50 $] de main-d’œuvre.

Les rotors de frein coûtent des montants similaires en termes de main-d’œuvre, mais peuvent être légèrement plus coûteux en raison du processus plus complexe de retrait des rotors.

Pièces

Le coût des plaquettes et des rotors de frein varie en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule. Une règle générale pour obtenir le meilleur rapport qualité-prix est d’acheter des pièces de rechange auprès d’un vendeur de confiance.

Les pièces de rechange ont tendance à être moins chères que les pièces neuves d’usine, et vous pouvez généralement les apporter à votre mécanicien pour qu’elles soient installées.

AutoShack propose des ensembles et kits pour remplacer vos plaquettes et rotors de frein, ce qui peut vous faire économiser davantage.

AutoShack facilite le remplacement des freins et des rotors

AutoShack offre une expérience d’achat simple grâce à notre menu déroulant intuitif, ainsi que la possibilité d’acheter des kits complets de remplacement de rotors et de freins.

Nous offrons une livraison rapide et gratuite sur la plupart des commandes, et expédierons généralement votre commande sous 5 jours ouvrables. Besoin de plaquettes de frein rapidement? Essayez notre option de livraison accélérée!