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Bien que de nombreuses pièces composant le système de freinage de votre véhicule nécessitent un entretien ou un remplacement régulier, les étriers de frein sont généralement conçus pour durer toute la vie de votre véhicule. Cependant, des circonstances imprévues peuvent survenir, et il se peut que vous deviez remplacer vos étriers de frein.

Vous avez peut-être entendu parler d’un terme courant dans les systèmes de freinage : le « kit de freins ». Si certaines pièces plus évidentes, comme les plaquettes de frein, sont presque toujours incluses, qu’en est-il des pièces nécessitant moins d’entretien ? Examinons cette question de plus près.

Kits de freins vs. pièces individuelles

Choisir et assembler

Certains kits de freins incluent des étriers en plus des pièces nécessitant des réparations plus fréquentes, comme les plaquettes et les rotors.

Souvent, cela dépendra de l’endroit où vous achetez les kits de freins et également de la marque et du modèle de votre véhicule. Par exemple, un kit de freins pour une Toyota Corolla 2011 incluant des étriers peut être beaucoup plus facile à trouver qu’un kit pour une Shelby Cobra 1965.

La plupart du temps, vous constaterez que les kits de freins contiennent uniquement les plaquettes et les rotors, car ce sont les pièces les plus susceptibles de s’user ou de nécessiter un entretien régulier.

Il est également important de noter que, bien que les kits de freins puissent ne pas inclure les étriers dont vous avez besoin, les étriers peuvent presque toujours être achetés individuellement ou par paire.

Enfin, si vous remplacez l’étrier d’un côté du véhicule, il serait sage de remplacer celui de l’autre côté en même temps pour éviter un freinage déséquilibré ou d’autres problèmes potentiels.

Regroupez des pièces à entretien élevé avec des pièces à entretien faible pour économiser

En général, les plaquettes de frein devront être remplacées assez fréquemment, surtout si vous vivez dans une région vallonnée nécessitant beaucoup de freinages ou si vous avez de longs trajets dans un trafic stop-and-go. Les rotors, plus robustes, nécessitent également un entretien régulier. Bien qu’ils nécessitent un remplacement moins fréquent que les plaquettes, ils finiront par devoir être remplacés.

Les étriers, en revanche, sont construits de manière robuste et conçus pour durer aussi longtemps que possible – souvent toute la vie du véhicule. Mais à cause de cela, lorsqu’un étrier doit être remplacé, c’est généralement parce qu’il a subi des dommages qui nuisent à son fonctionnement.

Si c’est le cas, remplacer l’étrier devient une priorité. Si les dommages continuent de s’aggraver, cela pourrait entraîner des dégâts à d’autres parties de votre véhicule, voire un accident potentiel si les freins tombent complètement en panne.

Pour cette raison, il n’est jamais une mauvaise idée d’acheter un ensemble de pièces à faible entretien – les étriers, dans ce cas – lorsque vous achetez des pièces connexes à entretien élevé, telles que les plaquettes ou les rotors.

Il y a un vieil adage qui dit : « Il vaut mieux l’avoir et ne pas en avoir besoin que d’en avoir besoin et de ne pas l’avoir. » C’est un bon principe à suivre !

Acheter un ensemble d’étriers dans un kit de frein lorsque vous devez entretenir les plaquettes ou les rotors pourrait non seulement vous faire économiser de l’argent – les pièces ont tendance à être moins chères lorsqu’elles sont achetées en vrac ou dans un kit plutôt qu’individuellement – mais vous offrira également la tranquillité d’esprit d’avoir un ensemble d’étriers à portée de main si quelque chose se produit et que vous devez les remplacer.

Réparez par paires

Lors du remplacement de plaquettes ou de rotors usés, il peut être tentant de ne remplacer qu’une seule pièce usée et de laisser l’autre intacte. En général, ce n’est pas une décision judicieuse. Les plaquettes de frein, en particulier, sont conçues pour être remplacées par paires, et ne pas le faire peut entraîner un freinage inégal ou peu fiable.

De même, les rotors doivent également être remplacés par paires. Cela assurera à votre véhicule un freinage fluide et efficace, tout en vous apportant la tranquillité d’esprit de savoir que vous disposez de composants neufs dans l’un des systèmes les plus critiques de votre véhicule. Après tout, si un rotor a besoin d’être remplacé, il est probable que l’autre en aura également besoin dans un délai relativement court.

Remplacer les pièces nécessaires par paires aidera également à prévenir l’usure inégale des pneus.

Anticipez les réparations des freins

À quelle fréquence les freins doivent-ils être remplacés ?

En général, les plaquettes de frein doivent être remplacées tous les 16 000 à 32 000 km de conduite basique. Ce chiffre peut être influencé par plusieurs variables. Par exemple, si vous vivez dans une région nécessitant un freinage plus fréquent que la moyenne, comme au sommet d’une colline ou dans une zone montagneuse, vos freins s’useront probablement plus rapidement.

De plus, le type de plaquettes de frein installées sur votre véhicule affectera la vitesse à laquelle elles s’usent. Les plaquettes organiques – composées de matériaux « organiques » plus doux – s’useront beaucoup plus rapidement que les plaquettes semi-métalliques, plus dures. Et les plaquettes semi-métalliques s’useront plus vite que les plaquettes céramiques de haute qualité.

En règle générale, prévoyez de remplacer vos plaquettes de frein tous les 16 000 km environ. Vous ne devriez certainement pas dépasser 32 000 km avant de les remplacer.

Quelles autres pièces de mon système de freinage devront être remplacées ?

Lorsque vous amenez votre véhicule chez un mécanicien, il se peut qu’il mentionne quelque chose appelé un « travail complet sur les freins ». Cela implique de vérifier l’ensemble du système de freinage et de remplacer tout ce qui doit l’être. Les composants pouvant nécessiter un remplacement dans un système de freinage à disque sont les suivants :

Durites : Votre système de freinage est hydraulique et utilise un liquide de frein pour activer les pistons dans les étriers, pressant les plaquettes de frein contre les rotors. Le liquide de frein circule à travers une série de durites, qui peuvent parfois se fissurer ou gonfler et nécessiter un remplacement. Ce sont des pièces à faible entretien qui n’ont généralement pas besoin de réparations fréquentes.

Conduites en acier : Ce sont les pièces fixes auxquelles les durites sont connectées. Elles nécessitent également peu d’entretien et n’ont généralement pas besoin d’être remplacées.

Étriers : Ce sont les principales pièces des freins eux-mêmes. Ils abritent les plaquettes de frein et les pistons qui pressent les plaquettes contre les rotors. Ces composants nécessitent peu d’entretien mais peuvent occasionnellement nécessiter un remplacement s’ils sont endommagés ou défectueux.

Cylindre maître : C’est la pièce principale du système hydraulique de vos freins. Il fournit la pression qui pousse le liquide de frein à travers les conduites pour activer les pistons dans les étriers. Le cylindre maître est également une pièce à faible entretien et ne nécessite généralement pas de remplacement sauf en cas de dommage.

Rotors : Ils sont attachés à l’ensemble du moyeu de roue et sont les surfaces contre lesquelles les plaquettes de frein sont comprimées pour créer la friction qui ralentit le véhicule lorsque les freins sont appliqués. Étant soumis à la friction et à la chaleur, ils finiront par s’user. En général, les rotors devront être remplacés tous les 80 000 à 120 000 km.

AutoShack peut vous aider à économiser sur tous vos besoins en kits de freins

L’un des meilleurs moyens d’économiser lorsque vous recherchez des kits de freins est de les acheter auprès d’un revendeur de pièces de rechange réputé. AutoShack dispose d’un large inventaire de pièces de freins, y compris des plaquettes, des rotors et des étriers. Il est même assez facile de trouver des kits qui incluent les trois.

Parcourir notre inventaire est aussi simple que de visiter notre site web et d’entrer les informations de votre véhicule dans notre barre de recherche facile à utiliser. Cela garantit que les pièces que vous achetez fonctionneront pour la marque et le modèle de votre véhicule, sans avoir à deviner.

Nous offrons également une expédition rapide et gratuite sur la plupart des commandes, avec des expéditions effectuées dans les 3 à 5 jours ouvrables après l’achat. Nous proposons également une expédition accélérée pour les réparations urgentes, avec des commandes expédiées dans un délai de 1 à 2 jours ouvrables.

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