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Les pièces de suspension et de châssis constituent le cadre physique qui soutient la mobilité d'un véhicule et sont essentielles à son fonctionnement. L'utilisation principale du système de suspension est de permettre à un véhicule de rouler confortablement sur les bosses ; cependant, le système de suspension permet également à un véhicule de prendre un virage, de freiner et même d'accélérer plus efficacement. La façon dont ça fonctionne diffère d'un véhicule à l'autre, donc une compréhension générale des pièces qui composent le système de suspension peut vous aider à comprendre le fonctionnement du système complet.

Les systèmes de suspension peuvent être classés en différents groupes, notamment les suspensions triangulaires et les ensembles de jambes de force Macpherson. La plupart des voitures sport sont équipées d'un système de suspension à triangulation. Cela signifie qu'il existe à la fois un bras de commande supérieur et inférieur. Chaque bras de commande maintient la fusée d'essieu en haut et en bas, et le lien qui est établi avec la fusée d'essieu s'appelle la rotule. La rotule est la pièce qui permet à la fusée de pivoter lorsque vous tournez le volant.

La majorité des véhicules ordinaires utilisent un ensemble de jambe de force Macpherson. Parce qu'ils sont peu coûteux à produire et qu'ils ne prennent pas beaucoup de place. Cependant, comme la jambe de force Macpherson tourne avec la roue, elle est soumise à beaucoup de forces angulaires et à une usure accrue. En conséquence, ces systèmes de jambes de force s'usent généralement plus rapidement que les autres systèmes.

La carrosserie d'un véhicule est reliée à ses roues par des rotules, la fusée d'essieu, les bras de commande et les barres stabilisatrices. La fusée d'essieu abrite le roulement de roue et le moyeu. Grâce à la rotule, il est maintenu au véhicule et pivote avec direction, compression de suspension et expansion de la suspension. Dans le cas d'une suspension multibras ou d'une suspension à double triangulation, il y aura au moins deux rotules. Les bras de commande sont fixés aux rotules ; ils pivotent de leurs points de montage sur le châssis ou le sous-châssis du véhicule lorsque la suspension est comprimée. La barre stabilisatrice est une tige métallique qui relie les bras de commande gauche et droit ensemble ; il est conçu pour fléchir et assurer la stabilité. La fonction la plus importante de la barre stabilisatrice est de réduire le roulis du véhicule dans les virages. Ça aide à maintenir le centre de gravité du véhicule, ce qui améliore aussi ses capacités dans les virages. La barre stabilisatrice est fixée aux bras de commande avec des maillons d'extrémité de barre stabilisatrice, et la barre stabilisatrice est normalement maintenue à la voiture avec deux bagues et supports.

Toutes ces pièces sont sujettes à l'usure dans des conditions de conduite normales. L'usure régulière de la route, la contamination par la saleté et les impuretés contribuent à leur abrasion, et comme les rotules et les barres stabilisatrices sont remplies de graisse et situées près du sol, l'érosion de ces pièces peut être intensifiée et accélérée .